从天眼查了解，7月11日，宝能汽车零部件有限公司、深圳宝臻模具有限公司新增一则股权冻结信息，被执行人为宝能汽车集团有限公司，冻结股权数额分别为50亿人民币、5亿人民币，冻结期限均为自2023年7月11日至2026年7月10日，执行法院为深圳市龙华区人民法院。

国家企业信用信息公示系统显示，宝能汽车零部件有限公司、深圳宝臻模具有限公司均为宝能汽车集团有限公司全资持股公司。其中，宝能汽车零部件有限公司已被列入经营异常名录，该公司成立于2020年11月，法定代表人为管宇，注册资本为50亿元，是一家以从事汽车制造业为主的企业。

目前，宝能汽车已几近处于停摆状态且负面缠身。7月13日，陕西省西咸新区开发建设管理委员会官网披露的信息显示，因未在规定期限内向西咸新区自然资源和规划局交回不动产权证书，西安宝能汽车有限公司所拥有的三宗国有建设用地使用权被注销登记。此外，据媒体报道，截至今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。

宝能集团始创于1992年，总部位于深圳，董事长为姚振华。2017年3月，姚振华宣布跨界造车并成立宝能汽车集团，之后以66.3亿元收购观致51%的股份，成为观致汽车控股股东，自此进入汽车行业，而宝能集团的入主也为观致汽车带来了不错的市场反馈，彼时的宝能汽车牌面并不差，财大气粗的姚振华甚至还高调表态将向观致汽车投入超500亿元，并表示要用10到15年的时间将宝能汽车打造成具备强大影响力的集团，计划到2022年推出26款新车型。

然而，最终姚振华不仅没能兑现对观致汽车的承诺，宝能汽车也自身难保。2021年，宝能汽车被爆工厂停工、裁员、断交员工社保、关店等等诸多问题，宝能汽车欠薪、断交员工社保事件也由此开始，此后则深陷流动性危机。而观致汽车从2023年后也已身处悬崖边上，欠薪、停产、生产设备被拍卖、几近停摆等负面消息缠身。

虽然宝能汽车旗下共有BAO、观致汽车、悠宝利三大乘用车品牌，但BAO和悠宝利至今仍未实现产品量产上市。需要注意的是，随着中国车市逐步告别高增长的红利时代，如今车市的竞争已不再是依靠一两款爆款车就能存活下来了，汽车行业已进入优胜劣汰环节，车企间淘汰赛也愈发激烈，并且洗牌动作尤为明显。而在此背景下，宝能汽车仍未有拿得出手的产品，显然需要面临的压力也将更大。

进入2023年以来，包括威马、天际、雷丁等车企均陷入不同程度的经营困境，欠薪、停产等事件也频繁发生，而天眼查信息显示，从2023年以来，宝能汽车集团不断新增多条被执行信息，被执行金额超22亿元，随着被执行人信息不断增多，宝能汽车想要东山再起也将更为艰难。